The news is by your side.

7 preguntas explicadas sobre las protestas de los chalecos amarillos

¿Qué está pasando en Francia?

Durante los últimos dos meses, un movimiento de protesta conocido como Gilets Jaunes (los chalecos amarillos) ha sacudido a Francia. El gobierno francés ha considerado imponer un Estado de emergencia para evitar que se repitan algunos de los peores disturbios civiles en más de una década .

¿Qué están protestando los chalecos amarillos?

Las protestas comenzaron a oponerse a un aumento del «impuesto verde» en la gasolina y el combustible diesel. Los impuestos forman parte de una medida ambiental para fomentar una reducción en el uso de combustibles fósiles. Los manifestantes exigen congelar estos impuestos porque perjudican de manera desproporcionada a la clase trabajadora.
[AdParrafo1]
Sin embargo, las protestas se han ampliado para incluir otros problemas económicos y sociales, incluido un aumento en el salario mínimo, pensiones más generosas, impuestos más bajos y requisitos de ingreso a la universidad más fáciles.

¿Cuánto fue el aumento en los impuestos al combustible?

Los impuestos sobre el combustible diesel han subido recientemente 7 centavos de euro (casi 8 centavos de dólar) y 4 centavos de euro sobre la gasolina (alrededor de 5 centavos de dólar).

El precio del diesel, el combustible más utilizado en los automóviles franceses, ha aumentado en alrededor de un 23 por ciento en los últimos 12 meses a un promedio de 1.51 euros ($ 1.71) por litro ($ 6.47 por galón). La gasolina actualmente cuesta alrededor de 1.64 euros por litro en París ($ 7.06 por galón).

En enero, estaba previsto que Francia aumentara un impuesto al carbono otros 3 centavos de euro por litro de gas y 6 centavos de euro por litro de diésel.

¿Por qué llevan chalecos amarillos?

Durante la última década, la ley francesa ha requerido que todos los conductores tengan una «prenda de alta visibilidad para la parte superior del cuerpo» al alcance de la mano en caso de que el conductor necesite salir de un vehículo inmovilizado. Los manifestantes los adoptaron porque están ampliamente disponibles, y su color distintivo ayuda a servir como un marcador de identificación para las protestas por el combustible.
[AdsenseMitad]

MÁS ARTÍCULOS
Europa del Norte vs. Europa del Sur, la fractura que cambiará todo

¿Cuántas personas han participado en las protestas?

Según el Ministerio del Interior, el número de manifestantes llegó el mes pasado a 282,000.

¿Cuántas personas han sido heridas, asesinadas y arrestadas?

Hasta la fecha, las protestas han resultado en la muerte de seis personas. Aproximadamente 1.648 personas más resultaron heridas, incluidos 552 policías. Más de 1,600 personas fueron arrestadas para ser interrogadas y 2,300 arrestadas.

¿Cómo ha respondido el gobierno francés?

El presidente de Francia, Emmanuel Macron, ha prometido varias concesiones. Acordó aumentar el salario mínimo en 100 euros por mes a partir de 2019 (un aumento del 7 por ciento), canceló un aumento de impuestos planificado para jubilados de bajos ingresos, eliminó un impuesto sobre el pago de horas extras y dijo que se alentaría a los empleadores a pagar Bono de fin de año libre de impuestos para empleados.

Sin embargo, Macron se negó a reintroducir el impuesto de solidaridad sobre la riqueza y dijo que «esto nos debilitaría, necesitamos crear empleos». Ese impuesto de solidaridad fue un impuesto anual directo sobre el patrimonio de Francia con activos que superan los 1,300,000 euros ($ 1.47 millones) .

Es probable que el costo estimado de las medidas sea entre 8 y 10 mil millones de euros.

¿Por qué Francia sufre de problemas económicos tan graves?

Como Samuel Gregg, el director de investigación del Instituto Acton, explica:

Gran parte del país está, por ejemplo, siendo aplastado por los impuestos. Por estándares internacionales, las tasas de impuesto a la renta francesas son altas. También se aplica un impuesto al valor agregado del 20 por ciento a la mayoría de las compras que afecta de manera desproporcionada a los menos favorecidos. En total, la carga fiscal total asciende al 45,5 por ciento del ingreso nacional total. La propuesta ahora suspendida de Macron de aumentar los impuestos sobre el combustible en nombre de la lucha contra el cambio climático resultó ser la última gota para la Francia que vive fuera de los ricos distritos de París, donde pocas personas conducen automóviles.

¿Por qué entonces los impuestos son tan altos? Una razón es que el gasto del gobierno en Francia asciende a la friolera del 57 por ciento del PIB anual. La mayor parte de esto se gasta en el floreciente Estado de bienestar de Francia.

Otro problema económico de larga data son las leyes laborales de Francia. A pesar de los cambios recientes, el Code du Travail de 3.000 páginas todavía dificulta despedir a cualquiera que posea lo que se llama un contrato de trabajo permanente, un contacto abierto sin fecha de cierre. Por lo tanto, muchas empresas francesas simplemente no se molestan en ampliar su base de empleados permanentes. Numerosos hombres y mujeres jóvenes franceses se reducen así a improvisar acuerdos a tiempo parcial o a la deriva entre contratos temporales. La incertidumbre resultante corroe su capacidad para hacer planes a largo plazo, como cuándo casarse y tener hijos.

A pesar de toda la charla sobre el hecho de que Francia haya sido devastada por el «neoliberalismo», su economía grande y moderna no es tan gratuita. En el apogeo de la liberalización económica en Europa en los años 80 y principios de los 90, Francia nunca tuvo una figura dinámica como la de Thatcher. En el Índice de Libertad Económica de 2018 , Francia ocupa el puesto 71 de 180 países. En la región europea, se ubica en un embarazoso 34 de los 44 enclavados entre Montenegro y Portugal.

Con la excepción de las reformas moderadamente amigables con el mercado implementadas por Charles de Gaulle en 1958 y los cambios aún más leves introducidos por François Mitterrand a principios de los años 80, los sucesivos gobiernos franceses han perseguido durante mucho tiempo a los dirigistas con políticas económicas. Una manifestación de esta pesada participación del gobierno en la economía es la protección y el subsidio de numerosas industrias a expensas de los contribuyentes franceses. Gran parte de esta asistencia se justifica en el sentido de mantener lo que los gobiernos franceses denominan los «campeones nacionales». Es bueno, dice el argumento, que Francia apoye a sus compañías de altos vuelos. Los ejemplos contemporáneos incluyen empresas como el fabricante de trenes Alstom o el fabricante de equipos de telecomunicaciones Alcatel-Lucent. Pero si estas empresas son tan exitosas, ¿por qué requieren una ayuda infinita del gobierno francés?

[AdsenseFinal]

MÁS ARTÍCULOS
Mientras el drama del Brexit retumba, la Unión Europea va hacia la crisis

Este artículo apareció por primera vez en Acton Institute por Joe Carter.

Deja una respuesta

Su dirección de correo electrónico no será publicada.

dos × 3 =