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Greta Thunberg viajará en un tren que emite más CO2 que uno diésel

A pesar de que le ofrecieron un auto eléctrico, Thunberg lo rechazó debido a que utiliza baterías de litio y decidió viajar en un tren más contaminante de lo regular.

En Madrid, se celebra este año la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2019. Greta Thunberg asistiría, viajando de Lisboa (a donde llegó en bote) a Madrid. Pero sin embargo, en esta travesía hay un hecho un tanto discordante con sus estándares: El tren es contaminante. Pues es que en un tramo del trayecto (de 200 km) el tren dependería totalmente de una locomotora a diésel.

Esto produciría el doble de CO2 que un tren eléctrico común, y podría incluso ser más contaminante que un tren diésel promedio. En concreto, un tren diésel podría emitir 0.06 kg de CO2 por kilómetro, mientras que el tren en el que viajaría Greta Thunberg sería de 0.063 kg de CO2 por kilómetro, un 5% más contaminante.

La oferta alternativa rechazada por Greta

El gobierno de Extremadura le ofreció a Thunberg un carro eléctrico para viajar desde Lisboa hasta Madrid.

La activista rechazó la oferta. No obstante no es debido al rendimiento en términos de contaminación que tiene el coche, sino debido a presión de un grupo de ecologistas. De acuerdo a El Tiempo, la plataforma ambiental «Salvemos la Montaña» criticó la oferta, y le pidieron a Greta rechazarla. Según ellos, esto sustentaría la extracción de litio y por tanto la opción de viaje en coche eléctrico debía ser rechazada por la activista.

Debido a las exigencias de esta agrupación, la activista descartó la opción del auto eléctrico y decantó por utilizar un tren ‘híbrido’ que usa diésel y electricidad. De ello deriva su actual opción, relativamente contaminante y contradictoria con sus bases de pensamiento ambientalista.

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